早晨5时10分，当缕晨光还未穿透薄雾，在格尔木机务段派班室里永州铝皮保温施工队，53岁的客车司机冯科程已完成司机手账填写、乙醇检测、驱动揭示查平等系列出勤准备职责。

联系人：何经理

“各断路器位置正确，缘监测正常，走行部特殊……”手电筒的光束在电力机车的机械间束缚地游走，出库前，冯科程负责检查着每个机车部件。

冯科程是铁路青藏集团有限公司格尔木机务段名机车司机，这是他值乘的23个春运。

“在戎行是保卫国，在铁路是添砖加瓦，齐是为东谈主民工作！”2003年，冯科程从青海消总队退伍，带着“三等功”战功章，入路成为名机车乘务员。

每次出车前，他总会提前两小时到岗永州铝皮保温施工队，负责检查机车各部件大到主变压器、牵引变流器、车钩等关节部位，小到颗螺丝的松紧齐不放过。

出勤时遇有临时限速、施工方位等关节门径，冯师父齐会提前作念好“猜测预”，行车中严格实际“远看、证据信号、准确呼叫、手比眼看”的“十六字令”，23年来从未出现过纵脱。

“冯师父，能见度依然低于200米了，风速还在加大。”司机育良盯着前，声息里略带着垂危。

次春运值乘，K317次游客列车正行驶在格库线阿尔金山东谈主区，出乎预见的沙尘暴让能见度骤降。车窗外，天下昏黄片，摇风卷起的沙石敲在机车玻璃，发出密集的噼啪声。

“按纪律立即讲演列车调理员永州铝皮保温施工队，改按恶劣天气难以辩别信号的主见行车。”冯科程的声息自如，“小，加强远看负责证据大地信号，铁皮保温随时论说剖析情况，我相宜裁减列车驱动速率。”

“前阿尔金山站通过，进站信号绿灯。”育良论说。“收到。肃肃不雅察战争网舞动情况。”对话纯粹、准确，莫得实足的字眼，这是机车乘务员独到的话语，在伏击情况下，每个字齐体恤车东谈主的安全。

冯科程左手紧执制脱手柄，右手束缚颐养调速手柄位。他的眼睛束缚的在微机表露屏、LKJ和前列路间快速切换。

30分钟后，列车缓缓驶出沙暴区，当抹蓝天重刻下，冯科程长舒了语气。

“格库线的‘本性’你得冉冉摸，这里是寰宇铁路沙害严重的区段之，要时期体恤天气的变化。”他对司机育良说谈。

2020年12月9日，格库线全线开放，急缺电力司机，持有内电双证的冯科程主动请求到格库线，5年来，这线索会的每座桥梁、每个纯正、每个变坡点齐刻在了他的脑子里，创建了属于他的“活舆图”。他纪念出“格库线转移坡谈列车自如支配主见”在全段平日广诓骗。

入路23年来，冯科程安全总走行126万多公里，安全行车5643趟。“每次呼叫冒昧，齐是对人命的本旨，每公里安全行驶，齐是平日岗亭上铸就的不屈日。”冯科程说。

夜幕驾临，列车在原夜中自如行驶，司机室内的仪容盘灯光照射着他的脸庞，前，格尔木站的灯火逐渐了了，死后永州铝皮保温施工队，他们护送的游客行将抵达各自的方针地。（工东谈主日报客户端记者 邢生祥 通信员 管海燕 袁礼珠）

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